當(dāng)前，汽車制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供更佳駕駛體驗(yàn)和高附加價(jià)值的新技術(shù)，滿足汽車安全、高效、互聯(lián)等日益提升的要求。在這一背景下，超寬帶（UWB）技術(shù)獲得越來越多的關(guān)注。

隨著近年來消費(fèi)級UWB技術(shù)市場進(jìn)入高速發(fā)展階段，車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium，CCC）將UWB技術(shù)納入數(shù)字密鑰3.0規(guī)范，以及多家頭部車企推出配備UWB數(shù)字鑰匙的車型，UWB技術(shù)在汽車行業(yè)中加速滲透。ICV預(yù)測到2027年，UWB的市場規(guī)模有望達(dá)到22.56億美元，2022至2027年間的CAGR約為69.2%。

UWB技術(shù)通過在廣泛的頻率范圍內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)，通常在3.1GHz到10.6GHz之間，這使其能夠?qū)崿F(xiàn)更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和精確性。UWB技術(shù)在汽車行業(yè)最顯著的應(yīng)用優(yōu)勢之一是對車輛安全性的提升。通過利用UWB傳感器，汽車可以準(zhǔn)確檢測其周圍其他車輛、行人和障礙物的距離、速度和方向，可用于增強(qiáng)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和碰撞回避系統(tǒng)。

同時(shí)，UWB技術(shù)能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)安全的車輛進(jìn)出。UWB信號(hào)不易被攔截和復(fù)制，并可利用精確的距離測量來驗(yàn)證用戶的存在，使他人難以未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入車輛。此外，UWB還可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的連接功能來改善整體駕駛體驗(yàn)，例如在車輛和駕駛員的智能手機(jī)之間創(chuàng)建無線通信鏈接，實(shí)現(xiàn)信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航和其他智能手機(jī)應(yīng)用的無縫集成。

UWB芯片的解決方案中包括基帶、射頻IC、微控制器（MCU）、電源管理IC和嵌入式閃存（eFlash）。從芯片封裝角度來看，常見的封裝形式包括LGA、QFN、WLCSP等。

為適應(yīng)UWB在汽車系統(tǒng)里的應(yīng)用，需要考慮減小信號(hào)損耗、降低功耗和實(shí)現(xiàn)IR-UWB系統(tǒng)的物理實(shí)施。對于移動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)，還需要考慮體積、外形因子和最終產(chǎn)品的成本，包括集成天線一體化（AiP）。在這一領(lǐng)域，先進(jìn)封裝技術(shù)有望成為UWB相關(guān)產(chǎn)品的主流封裝技術(shù)。

長電科技目前擁有成熟的LGA、QFP封裝技術(shù)及WLCSP、FCCSP等先進(jìn)封裝，相關(guān)產(chǎn)品均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車級應(yīng)用的大規(guī)模生產(chǎn)，出貨了數(shù)十億個(gè)先進(jìn)封裝元件，展現(xiàn)出高水平的技術(shù)成熟度。在不斷豐富封裝類型的同時(shí)，長電科技還致力于提高成熟封裝產(chǎn)品的可靠性水平和成本優(yōu)化解決方案。公司的封裝產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了G1和G0標(biāo)準(zhǔn)。

為更好地滿足市場需求，長電科技與國內(nèi)外知名的UWB芯片公司合作，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。公司與UWB知名行業(yè)客戶合作開發(fā)了符合CCC（車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟）數(shù)字密鑰R3標(biāo)準(zhǔn)的UWB方案產(chǎn)品，并預(yù)計(jì)于2024年開始汽車級產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)。

長電科技表示，作為全球領(lǐng)先的集成電路封測企業(yè)，長電科技擁有豐富的技術(shù)研發(fā)和客戶工程經(jīng)驗(yàn)，公司期待與汽車電子領(lǐng)域客戶進(jìn)行UWB相關(guān)產(chǎn)品的深入合作，實(shí)現(xiàn)共贏。