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升壓、降壓、穩(wěn)壓芯片，它們和電源管理芯片有什么關(guān)系？
升壓、降壓、穩(wěn)壓芯片，它們和電源管理芯片有什么關(guān)系？
電源管理芯片是為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作而設(shè)計(jì)的，一般包括電源開(kāi)關(guān)、電池充電管理、電池保護(hù)、電源監(jiān)控等功能。而升壓、降壓、穩(wěn)壓芯片是電源管理芯片中的重要部分。
升壓芯片能將低電壓升高，以滿足系統(tǒng)對(duì)高電壓的需求；降壓芯片能將高電壓降低，以滿足系統(tǒng)對(duì)低電壓的需求；穩(wěn)壓芯片則能穩(wěn)定輸出電壓，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。
此外，電源管理芯片還會(huì)根據(jù)系統(tǒng)電池電量，對(duì)充電電流進(jìn)行控制，以延長(zhǎng)電池壽命、提高充電效率。同時(shí)，電源管理芯片還能實(shí)現(xiàn)多種電源模式的切換，以適應(yīng)不同的系統(tǒng)需求。
所以升壓、降壓、穩(wěn)壓芯片是電源管理芯片的核心組成部分，它們的協(xié)同作用，能夠?yàn)橄到y(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電源支持。
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外媒：潘多拉魔盒已打開(kāi)，363億美元，392億顆芯片
英偉達(dá)發(fā)布了最新財(cái)報(bào)，雖然利潤(rùn)大漲26%，但黃仁勛清楚地知道，這是站在AI風(fēng)口上了，而美芯規(guī)則對(duì)英偉達(dá)的影響仍很大。數(shù)據(jù)顯示，英偉達(dá)2023財(cái)年在中國(guó)（含臺(tái)灣）收入超127億美元，同比減少超28億美元。因?yàn)槊肋M(jìn)一步限制了高性能芯片出貨，導(dǎo)致英偉達(dá)A100、H100等高性能芯片無(wú)法自由出貨。國(guó)內(nèi)是全球最大的芯片消費(fèi)市場(chǎng)，AI興起后，很多廠商都自研大型AI模式，對(duì)高性能芯片需求很大。所以黃仁勛在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，限制芯片出貨，導(dǎo)致我們就像“雙手被綁在背后”，無(wú)法自由出貨更多芯片產(chǎn)品。其實(shí)，事實(shí)正如黃仁勛所言，美限制出貨，加速了國(guó)內(nèi)廠商自研自產(chǎn)芯片，對(duì)美芯依賴也隨之降低。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，進(jìn)口芯片同比減少超392億顆，2022年同比減少超970億顆，這意味著今年進(jìn)口減少量會(huì)再創(chuàng)新高，對(duì)美芯依賴度持續(xù)降低。進(jìn)口芯片減少，進(jìn)口芯片總額隨之降低，前4個(gè)月減少超363億美元。要知道，美芯企業(yè)1/3的營(yíng)收都來(lái)自國(guó)內(nèi)，高通營(yíng)收七成依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)口芯片減少，直接導(dǎo)致大量美芯巨頭虧損。其中，英特爾、美光單季度都出現(xiàn)了超20億美元的虧損，AMD也虧算1.39億美元，雖然高通沒(méi)有虧損，但凈利潤(rùn)大跌超30%。關(guān)鍵是，因?yàn)檫M(jìn)口芯片減少，美芯巨頭紛紛削減資本開(kāi)支，甚至都開(kāi)始裁員了。于是，就有外媒表示潘多拉魔盒打開(kāi)了，因?yàn)槠洳粩嘈薷囊?guī)則，限制芯片出貨，從而引發(fā)了連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)廠商紛紛加速芯片本土。例如，華為等全面進(jìn)入芯片領(lǐng)域，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠商實(shí)現(xiàn)了14nm以上EDA工具國(guó)產(chǎn)化，并實(shí)現(xiàn)了更多芯片在國(guó)內(nèi)制造。數(shù)據(jù)顯示，中芯國(guó)際75%的訂單都來(lái)自國(guó)內(nèi)廠商，這一數(shù)字將會(huì)持續(xù)增大。這就意味著將會(huì)有更多芯片在國(guó)內(nèi)制造，畢竟，中芯國(guó)際能夠量產(chǎn)14nm等先進(jìn)芯片，良品率也達(dá)到了世界領(lǐng)先，7nm研發(fā)任務(wù)早就完成，并有不少的DUV光刻機(jī)等。其次，美不斷修改規(guī)則，限制更多產(chǎn)品出貨，甚至還簽訂了三方協(xié)議，進(jìn)一步限制半導(dǎo)體等設(shè)備出貨，這加速了美半導(dǎo)體企業(yè)出貨的節(jié)奏。例如，高通七成收入來(lái)自國(guó)內(nèi)，其一直都堅(jiān)持向國(guó)內(nèi)出貨，并表示預(yù)計(jì)能繼續(xù)出貨4G等產(chǎn)品；ASML稱中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要，將會(huì)向中國(guó)廠商分配更多產(chǎn)能，出貨更多光刻機(jī)，還將持續(xù)擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)投資規(guī)模，開(kāi)放更多與光刻機(jī)相關(guān)的崗位。荷蘭光刻機(jī)元器件供應(yīng)商KMWE也表示，計(jì)劃在國(guó)內(nèi)新建一座工廠，從而規(guī)避政策，更好地向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出貨。最主要的是，國(guó)內(nèi)廠商加速自研芯片，并紛紛基于RISC-V架構(gòu)，欲全面擺脫對(duì)美芯等產(chǎn)品的依賴。消息稱，中國(guó)廠商將會(huì)主導(dǎo)RISC-V芯片，并讓RISC-V芯片出貨量大漲，所以谷歌、英特爾等都開(kāi)始研發(fā)相關(guān)芯片技術(shù)。
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近日，雅特力重磅發(fā)布AT32A403A首款車規(guī)級(jí)MCU芯片，正式進(jìn)軍車規(guī)芯片領(lǐng)域。兼具高效能、高安全與高可靠性，可廣泛適用于車身控制、ADAS輔助駕駛、車載影音、BMS等車載應(yīng)用。高可靠性，滿足車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)相比于一般性電子產(chǎn)品，汽車電子對(duì)MCU的可靠性要求更高，以保障用戶安全及極端環(huán)境中駕駛工作。作為雅特力首款車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品，AT32A403A順利通過(guò)AEC-Q100 Grade2車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證，滿足功能安全標(biāo)準(zhǔn)車規(guī)級(jí)MCU的能力，可用于環(huán)境溫度范圍-40°C到105°C的大部分車載應(yīng)用環(huán)境，符合車用電子高可靠性和穩(wěn)定性要求。雅特力將安全可靠性要求放在第一位，遵循AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了包括加速環(huán)境應(yīng)力測(cè)試、加速壽命測(cè)試、封裝組裝整合測(cè)試、電氣特性確認(rèn)測(cè)試等一系列車規(guī)級(jí)認(rèn)證。同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管控，將質(zhì)量管理滲透到產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售、技術(shù)服務(wù)等各個(gè)方面，落實(shí)產(chǎn)品可靠度驗(yàn)證及管理，確保產(chǎn)品可靠度無(wú)虞。優(yōu)異性能，實(shí)現(xiàn)汽車高速運(yùn)算需求延續(xù)AT32F403A的性能優(yōu)勢(shì)，AT32A403A搭載32位ARM? Cortex?-M4內(nèi)核，內(nèi)建單精度浮點(diǎn)運(yùn)算單元（FPU），采用55nm先進(jìn)制程有效提升整體效能達(dá)200MHz的運(yùn)算速度。內(nèi)置高速存儲(chǔ)器，最高可支持1MB Flash及224KB SRAM，包含1個(gè)高階外部?jī)?chǔ)存器(XMC)擴(kuò)展，并額外提供高達(dá)16M字節(jié)外部SPI閃存存儲(chǔ)器接口。高主頻和大內(nèi)存設(shè)計(jì)，滿足車用電子各種復(fù)雜功能算法需要。為了滿足當(dāng)前汽車電子的多樣化需求，AT32A403A集成豐富外設(shè)功能，提供多種通信模塊，多達(dá)3個(gè)I2C、4個(gè)SPI、2個(gè)SDIO、8個(gè)USART/UART、1個(gè)USBFS、和2個(gè)CAN接口，可實(shí)現(xiàn)汽車控制的多種通訊模式，滿足車載網(wǎng)絡(luò)連接需求。AT32A403A同時(shí)配備3個(gè)12-bit 2Msps高速ADC，2個(gè)12位DAC，可實(shí)現(xiàn)車用電子高速數(shù)據(jù)采集和傳輸。并配備8個(gè)通用16位定時(shí)器，2個(gè)通用32位定時(shí)器和多達(dá)2個(gè)16位高級(jí)定時(shí)器，支持車載電機(jī)控制。AT32A403A系列產(chǎn)品支持睡眠，深睡眠，及待機(jī)三種低功耗模式，供電電壓為2.6V至3.6V，省電模式可保證汽車電子低功耗應(yīng)用的要求，在汽車不運(yùn)行以及所選的電子設(shè)備不工作時(shí)，關(guān)閉控制模塊或進(jìn)入低功耗狀態(tài)。高效安全開(kāi)發(fā)生態(tài)AT32A403A適用于AT32 MCU已有開(kāi)發(fā)生態(tài)體系，如AT-Link- Family編程調(diào)試工具等硬件資源，以及BSP標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)、ICP/ISP編程工具等軟件資源，支持Keil, IAR, eclipse, RT-Thread Studio等IDE平臺(tái)與RT-Thread OS, FreeRTOS及LittlevGL等OS/GUI平臺(tái)，提升汽車電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率。汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能網(wǎng)聯(lián)電氣化，信息安全愈發(fā)重要。AT32A403A具有多重的芯片安全防護(hù)措施，包含絕對(duì)性的讀保護(hù)(RDP)、隨機(jī)數(shù)Flash燒錄，以及雅特力自行研發(fā)的sLib(security library)功能，可指定范圍以密碼保護(hù)特定程序區(qū)，例如上游方案商將核心算法保護(hù)后，可提供給下游客戶做二次程序開(kāi)發(fā)。對(duì)于外部擴(kuò)展SPI NOR Flash通過(guò)MCU燒錄此外擴(kuò)Flash時(shí)，該區(qū)段程序與資料會(huì)被芯片內(nèi)部硬件打亂數(shù)值加密，對(duì)MCU代碼做了全面性防護(hù)。應(yīng)用廣泛，豐富汽車電子智能體驗(yàn)AT32A403A具備高可靠性、高性能及安全代碼防護(hù)等優(yōu)勢(shì)，可應(yīng)用在車燈、車窗、座椅、BMS、風(fēng)扇、空調(diào)、BLDC電機(jī)、傳感器、T-Box、門把手、OBC、儀表、汽車中控娛樂(lè)系統(tǒng)、EPS、倒車?yán)走_(dá)、ADAS、360環(huán)視、OBD、智能后視鏡、PM2.5、抬頭顯示HUD、無(wú)線充、報(bào)警器、PTC汽車加熱器等，覆蓋車身控制、多媒體信息系統(tǒng)、儀表控制、電源電機(jī)，以及新興的智能性和實(shí)時(shí)性的安全系統(tǒng)，為汽車電子領(lǐng)域帶來(lái)更豐富的智能體驗(yàn)。因應(yīng)多樣的封裝存儲(chǔ)需求，AT32A403A提供了一系列芯片供選用，12個(gè)產(chǎn)品型號(hào)，包括QFN48, LQFP48, LQFP64, LQFP100等4種封裝類型選擇。目前，該系列產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始發(fā)送樣片并在今年8月正式投入量產(chǎn)供貨。關(guān)于AEC-Q100AEC-Q100認(rèn)證是汽車電子委員會(huì)(Automotive Electronics Council)制定的車用電子元件可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)都具有極高的權(quán)威性。AEC-Q100認(rèn)證門檻高，測(cè)試項(xiàng)目覆蓋廣，對(duì)芯片產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量、安全性、可靠性要求極為嚴(yán)苛，是集成電路廠家進(jìn)入汽車領(lǐng)域的重要通行證。AT32A403A通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，標(biāo)志著雅特力車規(guī)級(jí)MCU性能與可靠性等指標(biāo)符合國(guó)際車規(guī)芯片標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量獲得國(guó)際權(quán)威認(rèn)證體系的認(rèn)可和肯定。
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