近日，羅姆ROHM的總裁兼CEO松本功（Isao Matsumoto）表示，該公司希望與東芝擴(kuò)大其功率半導(dǎo)體合作伙伴關(guān)系，不僅覆蓋生產(chǎn)，還包括開發(fā)。

松本功稱，“我們將從委托生產(chǎn)開始，可能會進(jìn)入下一個階段，我們希望未來討論工程師交流和開發(fā)方面的合作。”當(dāng)被問及這種合作是否可能在未來導(dǎo)致業(yè)務(wù)整合時，他回應(yīng)稱“還沒有做出決定”。

今年12月初，東芝和羅姆宣布將合作生產(chǎn)功率半導(dǎo)體，以加強(qiáng)電動汽車（EV）不可或缺的功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。松本功表示，這兩家公司希望在早些時候宣布的功率器件聯(lián)合生產(chǎn)順利啟動后，“討論在開發(fā)方面的合作”。

據(jù)悉，兩家公司計(jì)劃在合作項(xiàng)目上花費(fèi)3883億日元（折合人民幣約193億元），其中日本政府可提供最高1294億日元（折合人民幣約64億元）的補(bǔ)貼，資金占比高達(dá)1/3。羅姆旗下位于宮崎縣的工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)SiC功率器件和SiC晶圓，而東芝旗下位于石川縣的工廠將以生產(chǎn)Si芯片為主。

功率半導(dǎo)體是電力電子裝置的核心部件，其用途包括功率轉(zhuǎn)換、功率放大、功率開關(guān)、逆變、整流等。不同的電子產(chǎn)品需要不同的工作條件，因此功率半導(dǎo)體的性能對于電能轉(zhuǎn)換和電路控制至關(guān)重要。

此外，功率半導(dǎo)體還決定著新能源汽車的節(jié)能性能，當(dāng)功率半導(dǎo)體的性能提高，損耗將隨之減少，可以以更少的電量驅(qū)動電氣產(chǎn)品。因此，功率半導(dǎo)體的發(fā)展與實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和息息相關(guān)。

ROHM和東芝將分別對SiC和Si功率器件進(jìn)行密集投資，兩者將依據(jù)對方生產(chǎn)力優(yōu)勢進(jìn)行互補(bǔ)，有效提高供應(yīng)能力。