4008-622-911
DIODES美臺AH211無刷直流電動機換向用霍爾效應傳感器
Diodes美臺AH211是一款集成式霍爾傳感器，帶有輸出驅動器和頻率發生器，設計用于無刷直流電動機應用的電子換向。該器件包括一個用于磁感應的片上霍爾傳感器，一個用于放大霍爾電壓的放大器，一個施密特觸發器以提供開關滯后以抑制噪聲，一個溫度補償電路來補償霍爾靈敏度的溫度漂移，兩個互補的集電極開路驅動器用于吸收大負載電流。Diodes美臺AH211還包括一個內部帶隙調節器，用于為內部電路提供偏置電壓。將設備置于可變磁場中，而磁通密度大于閾值BOP時，DO將打開（低），而DOB（和FG）將關閉（高）。保持該輸出狀態，直到磁通密度反轉降到BRP以下，導致DO關閉（高）并且DOB（和FG）打開（低）。
AH211采用TO-94（SIP-4L）封裝。
AH211功能
·片上霍爾傳感器
·3.5V至16V電源電壓
·400mA（avg）輸出灌電流
·-20°C至85°C的工作溫度
·內置FG輸出
·薄型TO-94（SIP-4L）封裝
·ESD額定值：600V（機器型號）
AH211應用
·雙線圈無刷直流電動機
·雙線圈無刷直流風扇
·計數
·速度測量
AH211型號
AH211Z4-AE1
AH211Z4-AG1
AH211Z4-G1
AH211Z4-BE1
AH211Z4-BG1
AH211Z4-G1
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車規級芯片為何比消費級芯片貴？
汽車電子產品的價格普遍比較貴，最主要的原因之一是使用了車規級芯片，那什么樣的電子元件稱得上是車規級芯片呢？車規級芯片和一般的消費類芯片在應用上的差異有哪些？什么是車規級芯片？車規級芯片，顧名思義，是應用到汽車中的芯片，不同于消費品和工業品，該類芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩定性、不良率等。產品等級差異主要是通過復雜的芯片設計和生產流程控制來實現，從而在工作溫度范圍，穩定性等方面表現出差異化。車規級芯片和消費類芯片的區別1、工作環境更惡劣汽車電子對元件的工作溫度要求比較寬，根據不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產品的要求。相比民用產品普遍要求0℃-70℃的環境溫度，汽車發動機周邊需要滿足-40℃-150℃，乘客艙要求-40℃-85℃。其它環境要求比如濕度，發霉，粉塵，水，EMC 以及有害氣體侵蝕等等往往都高于消費電子產品要求。2、抗振動、抗沖擊汽車在運動的環境中工作，其相關產品會遭遇更多的振動和沖擊，相比擺放在家使用的民用產品，對車規級芯片的抗振要求更高。3、可靠性要求高一般汽車設計的使用壽命在15年20萬公里左右，遠大于消費電子產品壽命要求。目前汽車的電子化程度已經非常高了，從動力總成到制動系統，都裝配了大量的電子裝置，每個裝置又由很多的電子元件組成。所以為了保證整車的可靠性相當，對系統組成的每一個電子元件要求都很高。4、質量一致性現在的汽車已經進入到了一個大規模生產的階段，一款車型一年可以生產數十萬輛，所以對產品質量的一致性要求非常高。因為汽車產品本身組成復雜，如果元件的一致性不達標將大致整車出現安全隱患，這是肯定不行的。5、制造工藝要求不同從較早的微米，到后來的納米，現在對芯片制程工藝要求越來越精細。但和消費芯片相比，汽車本身空間較大，對集成的需求沒有手機等消費電子緊迫。加上車用芯片主要集中在發電機、底盤、安全、車燈控制等低算力領域，因此汽車芯片并未像消費電子芯片一樣瘋狂追求先進的制程工藝，而往往優先考慮制程工藝的成熟性。6、長期穩定的供應周期雖然近些年，汽車產品不斷的降價，但汽車還是一個耐用的大件商品，必須要保持相當長的時間的售后配件的供應能力。同時開發一個汽車零件需要投入大量的驗證工作，更換元件帶來的驗證工作也是巨大的，所以整車制造企業和零部件供應商也需要維持較長時間的穩定供貨。7、驗證及標準車規級芯片，是指完全滿足所有“車規認證”要求，并通過第三方認證機構認證的汽車芯片。通常認為車規級芯片需要通過AEC-Q系列、功能安全標準ISO26262 的認定。AEC-Q 系列認證是車規級芯片的基本門檻。克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質及質量系統標準而設立了汽車電子協會（AEC）。雖然不是強制性的認證制度，但目前已成為公認的車規元器件的通用測試標準。ISO 26262 標準是汽車供應鏈廠商的準入門票，為汽車電子電氣系統的整個生命周期中與功能安全相關的工作流程和管理流程提供指導。
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